- 110+ rekentools
- Beoordeling van 9,3/10
- Betrouwbaar & onafhankelijk
- Belastingplan
Bijtelling auto: percentages en grenzen
Bijtelling voor een auto is een fiscale bijtelling bij het inkomen voor privégebruik van een zakelijke auto. Het percentage hangt onder meer af van de auto en de datum van eerste toelating.
Laatst gecontroleerd:
In het kort
Voor emissievrije auto’s met eerste toelating in 2026 geldt 18% bijtelling tot € 30.000 cataloguswaarde. Voor een emissievrije auto met eerste toelating in 2027 rekenen de plannen met 20% bijtelling tot € 30.000 cataloguswaarde. Daarboven geldt in de gebruikelijke situatie 22%.
Bijtelling auto 2027
Belastingplan 2027 · voorlopig| Onderdeel | Percentage of grens |
|---|---|
| Regulier tarief | 22% |
| Verlaagd tarief emissievrij | 20% |
| Cataloguswaardegrens verlaagd tarief | € 30.000 |
| Boven de cataloguswaardegrens | 22% |
De korting geldt in beginsel 60 maanden. Voor waterstofauto’s en kwalificerende zonnecelauto’s geldt de cataloguswaardegrens niet. Gebruik de rekentool voor een auto met eerdere eerste toelating.
| Onderdeel | Waarde |
|---|---|
| Bijtelling over waarde in het economisch verkeer | 35% |
| Leeftijdsgrens | 17 jaar |
Voorgesteld overgangsrecht kan van toepassing zijn op een auto die in 2027 17 jaar wordt en uiterlijk 31 december 2025 al aan dezelfde gebruiker ter beschikking stond.
Voorbeeld
Je rijdt in 2027 het hele jaar een elektrische auto van de zaak met een cataloguswaarde van € 40.000. De eerste toelating is op 1 januari 2027. Je rijdt meer dan 500 kilometer privé en betaalt geen eigen bijdrage.
De bijtelling is € 30.000 × 20% + € 10.000 × 22% = € 8.200 per jaar. Dit komt bij je inkomen in box 1. Je betaalt dus belasting over de bijtelling, niet de volledige € 8.200 zelf. Dit voorbeeld gebruikt de voorlopige cijfers voor 2027.
Bijtelling auto 2026
Definitief| Onderdeel | Percentage of grens |
|---|---|
| Regulier tarief | 22% |
| Verlaagd tarief emissievrij | 18% |
| Cataloguswaardegrens verlaagd tarief | € 30.000 |
| Boven de cataloguswaardegrens | 22% |
De korting geldt in beginsel 60 maanden. Voor waterstofauto’s en kwalificerende zonnecelauto’s geldt de cataloguswaardegrens niet. Gebruik de rekentool voor een auto met eerdere eerste toelating.
| Onderdeel | Waarde |
|---|---|
| Bijtelling over waarde in het economisch verkeer | 35% |
| Leeftijdsgrens | 16 jaar |
Voorbeeld
Je rijdt in 2026 het hele jaar een elektrische auto van de zaak met een cataloguswaarde van € 40.000. De eerste toelating is op 1 januari 2026. Je rijdt meer dan 500 kilometer privé en betaalt geen eigen bijdrage.
De bijtelling is € 30.000 × 18% + € 10.000 × 22% = € 7.600 per jaar. Dit komt bij je inkomen in box 1. Je betaalt dus belasting over de bijtelling, niet de volledige € 7.600 zelf.
Bijtelling auto 2025
Definitief| Onderdeel | Percentage of grens |
|---|---|
| Regulier tarief | 22% |
| Verlaagd tarief emissievrij | 17% |
| Cataloguswaardegrens verlaagd tarief | € 30.000 |
| Boven de cataloguswaardegrens | 22% |
De korting geldt in beginsel 60 maanden. Voor waterstofauto’s en kwalificerende zonnecelauto’s geldt de cataloguswaardegrens niet. Gebruik de rekentool voor een auto met eerdere eerste toelating.
| Onderdeel | Waarde |
|---|---|
| Bijtelling over waarde in het economisch verkeer | 35% |
| Leeftijdsgrens | 15 jaar |
Voorbeeld
Je rijdt in 2025 het hele jaar een elektrische auto van de zaak met een cataloguswaarde van € 40.000. De eerste toelating is op 1 januari 2025. Je rijdt meer dan 500 kilometer privé en betaalt geen eigen bijdrage.
De bijtelling is € 30.000 × 17% + € 10.000 × 22% = € 7.300 per jaar. Dit komt bij je inkomen in box 1. Je betaalt dus belasting over de bijtelling, niet de volledige € 7.300 zelf.
Bijtelling auto 2024
Definitief| Onderdeel | Percentage of grens |
|---|---|
| Regulier tarief | 22% |
| Verlaagd tarief emissievrij | 16% |
| Cataloguswaardegrens verlaagd tarief | € 30.000 |
| Boven de cataloguswaardegrens | 22% |
De korting geldt in beginsel 60 maanden. Voor waterstofauto’s en kwalificerende zonnecelauto’s geldt de cataloguswaardegrens niet. Gebruik de rekentool voor een auto met eerdere eerste toelating.
| Onderdeel | Waarde |
|---|---|
| Bijtelling over waarde in het economisch verkeer | 35% |
| Leeftijdsgrens | 15 jaar |
Voorbeeld
Je rijdt in 2024 het hele jaar een elektrische auto van de zaak met een cataloguswaarde van € 40.000. De eerste toelating is op 1 januari 2024. Je rijdt meer dan 500 kilometer privé en betaalt geen eigen bijdrage.
De bijtelling is € 30.000 × 16% + € 10.000 × 22% = € 7.000 per jaar. Dit komt bij je inkomen in box 1. Je betaalt dus belasting over de bijtelling, niet de volledige € 7.000 zelf.
Bijtelling auto 2023
Definitief| Onderdeel | Percentage of grens |
|---|---|
| Regulier tarief | 22% |
| Verlaagd tarief emissievrij | 16% |
| Cataloguswaardegrens verlaagd tarief | € 30.000 |
| Boven de cataloguswaardegrens | 22% |
De korting geldt in beginsel 60 maanden. Voor waterstofauto’s en kwalificerende zonnecelauto’s geldt de cataloguswaardegrens niet. Gebruik de rekentool voor een auto met eerdere eerste toelating.
| Onderdeel | Waarde |
|---|---|
| Bijtelling over waarde in het economisch verkeer | 35% |
| Leeftijdsgrens | 15 jaar |
Voorbeeld
Je rijdt in 2023 het hele jaar een elektrische auto van de zaak met een cataloguswaarde van € 40.000. De eerste toelating is op 1 januari 2023. Je rijdt meer dan 500 kilometer privé en betaalt geen eigen bijdrage.
De bijtelling is € 30.000 × 16% + € 10.000 × 22% = € 7.000 per jaar. Dit komt bij je inkomen in box 1. Je betaalt dus belasting over de bijtelling, niet de volledige € 7.000 zelf.
Bronnen
- Belastingplan 2027: wetsvoorstel en toelichting
- Fiscale sleuteltabel 2027 (gecorrigeerd op 18 september 2026)
- Wet inkomstenbelasting 2001: 2026, 2025, 2024, 2023
Disclaimer
We doen ons best om alle informatie in dit overzicht juist en actueel te houden. Toch kan er een fout of verouderde informatie voorkomen. Zie je iets dat niet klopt? Laat het ons weten. Aan de inhoud van dit overzicht kunnen geen rechten worden ontleend.
Heb je een foutje ontdekt in een berekening, suggesties voor verbeteringen of ideeën voor nieuwe rekentools? Stuur ons een bericht via het onderstaande formulier!